5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易(yì)终止，而此前约定的交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计划在重卡行(xíng)业(yè)“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽(qì)在8年间(jiān)亏(kuī)损额度(dù)超过20亿(yì)元。而且江铃(líng)汽车此前(qián)为转让铺(pù)路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易(yì)终止(zhǐ)，也意(yì)味着江铃(líng)汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以(yǐ)失败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过(guò)山西省产权(quán)交易市(shì)场(chǎng)公开挂牌方(fāng)式，出售全资(zī)子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽(qì)对(duì)接盘方开出(chū)了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合(hé)并(bìng)报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出售征集到一名(míng)意(yì)向受让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易(yì)规则支付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售(shòu)交(jiāo)易股权签署了(le)《关于江铃(líng)重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司100％股(gǔ)权(quán)的(de)股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支(zhī)付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交(jiāo)易需要获得国资(zī)管理(lǐ)有权单位的批准，但(dàn)由于交易(yì)所需的(de)政府审批事项未能在约定(dìng)的(de)时间内完(wán)成，项目(mù)双方经协商一致，同意终止交(jiāo)易(yì)。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后耗(hào)时长达2年之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍(réng)以失败告(gào)终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命(mìng)运颇为坎坷，此次(cì)交易已经是(shì)其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料(liào)显示(shì)，江(jiāng)铃重汽(qì)前身是山西(xī)省汽车工业集团(tuán)。作为一家(jiā)老(lǎo)牌国营(yíng)企业(yè)，该公司(sī)主要组(zǔ)装生产(chǎn)重(zhòng)型卡车(chē)与货(huò)车，但由(yóu)于经营不(bù)善陷入发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵(bīng)器装备集(jí)团及中国(guó)长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为(wèi)太(tài)原长安(ān)重汽(qì)，作为(wèi)长安汽车(chē)进入(rù)重卡领(lǐng)域的(de)跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被(bèi)盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车却对(duì)太原重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元(yuá云肖是哪几个生肖 云属于什么生肖n)的价(jià)格，从长安手中接手太原(yuán)长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最(zuì)终将建(jiàn)成年产10万(wàn)辆(liàng)重型(xíng)载货(huò)车、10万(wàn)台发动机的大型(xíng)重卡(kǎ)企业，达产后主营业务(wù)将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市(shì)场和客户(hù)洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期东(dōng)风公司(sī)、中(zhōng)国(guó)重汽、一汽解放等头(tóu)部企业(yè)的(de)单月(yuè)销量，就已超过(guò)江铃(líng)重汽几年的(de)销量总和(hé)。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再(zài)披露有关(guān)江铃(líng)重(zhòng)卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报(bào)数据显(xiǎn)示(shì)，截至(zhì)2020年12月31日，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)重型(xíng)汽车相(xiāng)关业(yè)务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元(yuán)的(de)现金增资。这(zhè)一(yī)举动(dòng)的(de)主要目的(de)是降低江铃重(zhòng)汽的资产负债(zhài)率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进(jìn)行业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽车分(fēn)别实现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年(nián)这两年(nián)间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资金(jīn)就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑起了其当(dāng)年(nián)的(de)净利润。而(ér)扣(kòu)除非经常(cháng)性损益后(hòu)，江铃汽车在这两年(nián)的扣非(fēi)归母(mǔ)净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车(chē)在这两年现(xiàn)金流(liú)状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活(huó)动现金流(liú)净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一(yī)科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这(zhè)一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱(fú)”仍然背在(zài)江铃汽(qì)车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售(shòu)，当前主要开支为(wèi)员(yuán)工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工(gōng)作，”江铃汽车方面(miàn)称(chēng)。

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